自動(dòng)卸荷閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時(shí)由蓄能器維持對(duì)系統(tǒng)供油而泵卸荷，從而收到節(jié)能效果。當(dāng)蓄能器中油液壓力降至到閥設(shè)定壓力地85%左右時(shí)，閥又復(fù)載，液壓泵恢復(fù)向蓄能器充液。

　　是通過上下腔體的壓力面積差來控制閥門的自動(dòng)開和關(guān)，其間通過壓縮彈簧來調(diào)節(jié)，閥門分為上下兩部分，有小孔連通，當(dāng)風(fēng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，此閥是打開的，如果風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，風(fēng)吹入閥體后就被卸掉，隨著壓力的升高，促使橫隔膜向下壓縮彈簧使密封頭關(guān)閉，采用壓力自緊式密封結(jié)構(gòu)，介質(zhì)壓力越高，密封性能越好。閥門分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和內(nèi)部橡膠件的使用，大大提高了裝配精度，具有閥體重量輕、噪音小、運(yùn)行平穩(wěn)、壽命長、安裝維修拆卸方便、自動(dòng)調(diào)節(jié)控制等功能。

　　自動(dòng)卸荷閥產(chǎn)生壓力振擺的主要原因:

　　1、主閥芯導(dǎo)向長度太短，主閥芯工作中不穩(wěn);

　　2、導(dǎo)閥的控制油路不應(yīng)由主閥上腔引出，該處壓力在主閥工作中就是變化的，隨流量變化而變化，必然引起壓力擺動(dòng);

　　3、導(dǎo)閥芯處于懸空狀態(tài)，工作中要偏移，導(dǎo)閥口徑向間隙不均，必然產(chǎn)生嘯叫和振動(dòng).

　　減少嘯叫和壓力振擺方法，應(yīng)保證零部件加工裝配質(zhì)量和合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)，適當(dāng)加長主閥芯導(dǎo)向長度，使導(dǎo)閥芯加上導(dǎo)向支承.